Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año

El `Seat Exeo ST`, vendido desde `2009` hasta el restyling `2011`, es el familiar Typ 3R9 de la gama Exeo y está muy relacionado técnicamente con el Audi A4 Avant B7. En el mantenimiento del Seat Exeo ST, conviene separar los `2.0 TDI` Common Rail CAGC/CAGA/CAHA con DPF, el `1.8 T`/TSI según mercado y el `2.0 TSI`/TFSI BWE/CDND. Aceite cada `15 000 km` o `1 año`, refrigerante limpio y correa TDI planificada hacia `120 000`-`150 000 km` evitan averías caras. El familiar carga más el eje trasero que la berlina: amortiguadores, muelles, tren multibrazo, neumáticos y frenos traseros deben revisarse con frecuencia. Los `2.0 TDI` son sobrios, pero DPF, EGR, sensores de presión, manguitos y turbo sufren en uso urbano. En el `2.0 TSI`/TFSI cuentan PCV, bobinas, consumo de aceite y depósitos de admisión. La Multitronic necesita aceite, prueba en caliente sin patinar y control de portón, amortiguadores, juntas, cables e infiltraciones en el maletero.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Puntos clave de atención para esta generación:
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Cada 100.000 km
Regeneración automática en marcha: circule con regularidad 20 min por vía rápida; limpieza preventiva hacia los 100 000 km
Cada 80.000 km
Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Seat Exeo ST se sitúa ligeramente superior a la media (+15%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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