Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Mantenimiento Renault Sport Spider
100 % gratuito en línea
1 versión registrada
📖Renault Sport Spider: roadster radical nacido en Dieppe
El Renault Sport Spider nació en 1996 de Renault Sport y se fabricó en Dieppe, en el entorno de Alpine. No era un descapotable cómodo, sino un biplaza muy puro, con carrocería de fibra de vidrio, casi sin concesiones al techo y unos 930 kg de peso.
Su motor atmosférico 2.0 de 150 CV, emparentado con la técnica del Renault Mégane, encajaba con un chasis ligero y muy directo. Con solo 1 738 unidades producidas, hoy representa una alternativa francesa radical a los roadsters ingleses de su época.
En mantenimiento cuentan motor, refrigeración, embrague, caja, frenos, neumáticos, suspensión, piezas de carrocería, electricidad, interior y originalidad. Historial, golpes, uso en circuito, silentblocks, edad de neumáticos, reparaciones de fibra, juntas y prueba dinámica son decisivos. También revisar disponibilidad de piezas, parabrisas o deflector, corrosión en elementos anexos y documentación del kilometraje.
⚠️
Puntos de atención específicos: Renault Sport Spider
Puntos clave de atención para este vehículo:
- •Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
- •Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
- •Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorizaciones térmicas1 versión registrada▾
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Sport Spider
Presupuesto medio estimado
Coste StandardEl mantenimiento de un Renault Sport Spider se sitúa en la media del mercado.
Cambio de aceite simple~89 €
Revisión completa~249 €
Frenos delanteros (Pastillas)~119 €
Kit distribución~590 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Renault Sport Spider
¿Qué aceite de motor para un Renault Sport Spider?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el Sport Spider?▾
Los propietarios del Sport Spider deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Sport Spider?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Renault Sport Spider?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Renault Sport Spider.
¿Qué motorización del Renault Sport Spider es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 1 motorización gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Renault Sport Spider elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 1 motorización gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.
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Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para Renault Sport Spider?
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
5W-40
1 motorizaciones · 1 generaciones
Cantidad : 6.25 l
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