Cambio de aceite
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Mantenimiento Renault Sport Spider
100 % gratuito en línea
1 versión registrada
📖Renault Sport Spider : Le roadster de course devenu civil
Né en 1996 de l'atelier Renault Sport, le Renault Sport Spider est l'un des roadsters les plus purs et les plus rares de la production française. Carrosserie intégrale en fibre de verre, toit inexistant (un pare-brise était proposé en option !), poids de seulement 930 kg : tout concourait à des sensations de conduite d'une intensité rare pour une voiture de série.
Son 4 cylindres 2.0L atmosphérique de 150 ch, issu de la Renault Mégane, lui confère un rapport poids/puissance redoutable. Fabriqué en série très limitée à seulement 1 738 exemplaires, il s'impose comme une alternative française radicale aux roadsters anglais de la même époque.
Destiné aussi à alimenter un challenge monomarque, le Sport Spider témoigne de l'audace de Renault à créer des objets émotionnels purs. Il reste aujourd'hui une pièce de collection très prisée et cotée.
⚠️
Puntos de atención específicos: Renault Sport Spider
Puntos clave de atención para este vehículo:
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Revisión
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Pastillas o frenos
Cada 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribución
Cada 100 000 km
Tous les 5 ans
ITV
Tous les 2 ans (o según km)
Batería
Cada 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorisations thermiques1 versión registrada▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Sport Spider
Presupuesto medio estimado
Coste StandardEl mantenimiento de un Renault Sport Spider se sitúa dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Renault Sport Spider
¿Cuándo hacer el cambio de aceite en un Renault Sport Spider?▾
Para un Renault Sport Spider, el cambio de aceite se recomienda cada 15 000 km o 1 an. Garajo le avisa en el momento adecuado para evitar cualquier olvido.
¿Cuáles son los problemas habituales en el Sport Spider?▾
Los propietarios del Sport Spider deben vigilar sobre todo: Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Sport Spider?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100 000 km o 5 ans en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Renault Sport Spider?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Renault Sport Spider.
¿Qué motorización del Renault Sport Spider es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 1 motorisation essence. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Renault Sport Spider elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 1 motorisation essence. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.
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