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El Porsche Taycan Sport Turismo facelift 2024 mantiene la carrocería familiar baja del Taycan, más de carretera que el Cross Turismo, pero recibe la gran actualización eléctrica de la gama. Según versión, monta batería de `89 kWh` brutos o Performance Battery Plus de `105 kWh`, arquitectura de `800 V`, carga DC de hasta `320 kW` y 10-80 % en `18 min` en condiciones ideales. Para el propietario, el mantenimiento del Taycan debe cubrir salud de batería, preacondicionamiento, refrigeración, conectores, carga rápida y software.
La recuperación puede llegar a `400 kW`, por lo que los frenos de fricción trabajan menos, pero no deben olvidarse: discos, pastillas, líquido y campañas de frenado siguen siendo importantes. Como el facelift es reciente, conviene vigilar síntomas medibles: autonomía real, estabilidad de carga DC, avisos de alto voltaje, batería 12 V, ruidos de reductores y desgaste interior de neumáticos. El Sport Turismo bajo también exige revisar llantas, protecciones de bajos y geometría con frecuencia.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
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Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
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