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El Peugeot 607 fase II se renovó en `2004`, creció hasta `4.902 m` de largo y continuó hasta `2010`. La gama destaca por el `2.7 HDi V6 DT17TED4` de `204 CV` y `440 Nm` con Tiptronic `6`, junto a `2.2 HDi`, `2.2 16V` y `3.0 V6 ES9A` de `211 CV`. Para mantener fiable un Peugeot 607, el servicio debe ser preventivo: aceite anual, correa y bomba según historial, refrigeración limpia, control FAP/aditivo y prueba de caja en caliente.
Los problemas documentados afectan sobre todo al `2.7 HDi`: caja de agua, fugas de refrigerante, gestión motor, FAP, manguitos y acceso caro. En el `3.0 V6`, vigilar radiador, bobinas, correa y temperatura estable; las automáticas pueden dar golpes por bloque hidráulico o aceite envejecido. En un 607 fase II también conviene revisar suspensión pilotada, sensores de altura, dirección asistida, airbag, interruptor de freno, neumáticos `225/50 R17` y batería `12 V`.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Peugeot 607 (Phase II, 2004) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
6 motorizaciones · 1 generaciones
4 motorizaciones · 1 generaciones
4 motorizaciones · 1 generaciones
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