100 % gratuito en línea
6 versiones registradas
El Peugeot 607 lanzado en `1999` sustituyó al 605 como gran berlina de carretera, con `4.877 m` de largo y batalla de `2.800 m`. La gama inicial combinó gasolina `2.2 16V`, `3.0 V6 ES9J4S` de `207 CV` y diésel `2.2 HDi DW12` de unos `133/136 CV`, con cambio manual o automático de `4` marchas. Para mantener fiable un Peugeot 607, conviene hacer aceite anual, seguir la correa según motor, limpiar refrigeración, purgar frenos y revisar módulos de confort.
Los fallos documentados se concentran en el `2.2 HDi`: FAP/aditivo, módulo de precalentamiento, turbo, juntas y avisos anticontaminación. En el `3.0 V6`, vigilar radiador, temperatura, bobinas y fugas; en automático, las primeras unidades pueden bloquearse o dar tirones por el bloque hidráulico. Un 607 envejecido también exige revisar elevalunas, airbag, sensor de lluvia, suspensión pilotada, trenes y batería `12 V`, porque la electrónica tolera mal tensiones bajas.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Peugeot 607 se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
6 motorizaciones · 1 generaciones
4 motorizaciones · 1 generaciones
Lectura recomendada
Gestione el mantenimiento de su Peugeot 607 de forma gratuita.
Sin suscripción, sin cargos, todo es 100 % gratuito.