El Peugeot 407 Coupé llegó a finales de `2005` como sucesor más pesado y señorial del 406 Coupé, ya diseñado por Peugeot. Los primeros años incluyen `2.2 16V`, V6 gasolina `3.0` ES9A, `2.0 HDi FAP` y sobre todo `2.7 V6 HDi FAP` con caja automática de `6` marchas. Para conservar fiable un Peugeot 407 Coupé conviene servicio anual si rueda poco, aceite compatible FAP, líquido de frenos cada `2 años`, correa gasolina hacia `120 000 km` y plan diésel documentado según manual.
El peso del coupé castiga periféricos y suspensión. El `2.0 HDi 136` exige revisar turbo, engrase, volante bimasa, embrague, EGR y FAP; el `2.7 V6 HDi` suma inyectores, refrigeración, olor a gasóleo, biturbo y automática. En el V6 gasolina hay que controlar tirones, bobinas y bujías. En el 407 Coupé también conviene comprobar la campaña del mazo `2005-2006`, tren delantero, AMVAR en V6, sensores, dirección asistida y desgaste interior de neumáticos cada año.
Seguimiento gratuito
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Peugeot 407 Coupe se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Diagnosis OBD
Estos códigos orientan la diagnosis, pero no confirman una avería. Comprueba la generación, la centralita y los demás fallos registrados.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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