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📖Peugeot 2008 II 2019-2023: conservar el SUV CMP entre PureTech, BlueHDi y e-2008

El Peugeot 2008 II se presentó a finales de 2019 y se difundió desde 2020 como un SUV urbano más grande, tecnológico y vistoso que el 2008 I. Usa la plataforma CMP, añade i-Cockpit 3D, más asistentes y por primera vez una versión eléctrica e-2008. Frente a Renault Captur II, Volkswagen T-Cross, Ford Puma y Hyundai Kona, apuesta por diseño y equipamiento. Para conservarlo, lo importante no es solo la imagen: motor PureTech, depuración BlueHDi, batería de 12 V, EAT8, frenos, neumáticos, cámara y sistema de carga deben revisarse juntos. Un 2008 II sano no muestra aviso de presión de aceite, no pierde asistencia de freno, no regenera continuamente, carga de forma estable y no desgasta los neumáticos en facetas.

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • SUV más amplio y mejor presentado que el 2008 I.
  • e-2008 agradable en ciudad y recorridos diarios, con menos mantenimiento mecánico.
  • EAT8 cómoda si aceite, refrigeración y software se mantienen correctamente.
  • `1.5 BlueHDi` muy sobrio en carretera con depuración y distribución documentadas.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • `1.2 PureTech 2019-2023`: revisar correa húmeda, tamiz, presión de aceite, bomba de vacío y asistencia de freno.
  • `1.5 BlueHDi`: comprobar AdBlue/SCR, EGR, FAP, inyectores, cadena de árboles de levas, correa y campañas abiertas.
  • e-2008 `50 kWh`: seguir SOH, carga AC/DC, refrigeración, preacondicionamiento, neumáticos y batería de `12 V`.
  • EAT8/manual: probar tirones en frío, reducciones, embrague, fugas y soportes de motor.
  • Electrónica/ADAS: controlar cámara, radar, pantalla, actualizaciones, sensores de aparcamiento y calibración tras parabrisas.

Los plazos críticos

A no perder
  • Aceite y filtro cada `10 000-15 000 km` o `12 meses`, con aceite homologado y control de nivel.
  • PureTech: inspeccionar correa/tamiz/bomba de vacío en cada servicio; actuar de inmediato si hay fibras o aviso de presión.
  • BlueHDi: diagnosticar AdBlue, FAP, EGR y cadena ante aviso de depuración, mal arranque, ruido o regeneraciones frecuentes.
  • e-2008: SOH, batería `12 V`, cargador y neumáticos cada `12 meses`; comprobar campaña de batería por VIN.
Peugeot 2008 Phase 2 (2019–2023)

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Motorizaciones térmicas
▾

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones eléctricas
▾

Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Control del sistema eléctrico

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Diagnóstico batería eléctrica

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Líquido refrigerante de la batería

Cada 120.000 km

Cada 10 años

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.

Motorizaciones térmicas7 versiones registradas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

2008 II

Motorizaciones eléctricas1 versión registrada
▾

Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.

2008 II

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Peugeot 2008 Phase 2 se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~89 €
Revisión completa~249 €
Frenos delanteros (Pastillas)~119 €
Kit distribución~590 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Peugeot 2008 Phase 2

¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del 2008 Phase 2?▾
No. El 2008 Phase 2 existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.
¿Qué aceite de motor para un Peugeot 2008 Phase 2?→
¿Qué referencias seguir para un 2008 Phase 2 eléctrico?▾
Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).
¿Cuáles son los problemas habituales en el 2008 Phase 2?▾
Los propietarios del 2008 Phase 2 deben vigilar sobre todo: `1.2 PureTech 2019-2023`: revisar correa húmeda, tamiz, presión de aceite, bomba de vacío y asistencia de freno.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Qué motorización del Peugeot 2008 Phase 2 es la más adecuada para la ciudad?▾
Distribución del Peugeot 2008 Phase 2: Térmico : 7 versiónes ; Eléctrico : 1 versión. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío. La oferta es mayoritariamente Térmico (7 de 8).
¿Qué motorización del Peugeot 2008 Phase 2 elegir si circula principalmente por autopista?▾
Distribución del Peugeot 2008 Phase 2: Térmico : 7 versiónes ; Eléctrico : 1 versión. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada). La oferta es mayoritariamente Térmico (7 de 8).

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Peugeot 2008 Phase 2?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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