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Mantenimiento Peugeot 108 Hatch
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📖Peugeot 108 Hatch: el urbano que exige aceite limpio, correa vigilada en el 1.2 y electrónica estable

Peugeot 108 Hatch (2014-Presente)

El Peugeot 108 Hatch 2014-2018 sustituye al 107 sobre la base compartida con Citroën C1 y Toyota Aygo. No hay diésel; los motores clave son el Toyota 1.0 VTi con cadena y el 1.2 PureTech/VTi EB2 de 82 CV con correa húmeda. En un Peugeot 108 urbano conviene mantener aceite anual antes que estirar intervalos: el 1.0 necesita lubricación limpia para tensor y ralentí, mientras el 1.2 exige revisar correa, colador y presión de aceite.

Los puntos débiles documentados se concentran en ETG5/2-Tronic, sistema de refrigeración, batería, electrónica, frenos y escape.

Cambios bruscos, arranque lento, pérdida de refrigerante, aire acondicionado débil, varios testigos, freno agarrado o línea de escape oxidada deben diagnosticarse pronto. También conviene vigilar portón, juntas y humedad interior.

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E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Formato muy ligero y urbano, con neumáticos, frenos y servicios baratos.
  • 1.0 VTi Toyota con cadena fiable si recibe aceite anual.
  • 1.2 PureTech atmosférico más vivo que el 1.0, siempre que la correa tenga historial claro.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • 1.0 VTi 1KR-FE: escuchar cadena y tensor en frío, revisar nivel de aceite, bobinas, ralentí y refrigeración.
  • 1.2 PureTech/VTi EB2D: inspeccionar correa húmeda, colador, presión de aceite, consumo de aceite e historial.
  • ETG5/2-Tronic: comprobar actuador, aprendizaje de embrague, tirones, retrasos al cambiar y ausencia de testigo.
  • Refrigeración/electricidad: revisar bomba de agua, radiador, termostato, batería de 3-4 años, alternador y fallos de centralita.
  • Frenos/escape: vigilar pastillas urbanas, tubos, pinzas agarrotadas, corrosión de línea y fuga en silencioso.

Los plazos críticos

A no perder
  • Aceite al menos cada 12 meses; en ciudad o con 1.2 PureTech, apuntar a 10 000-15 000 km.
  • Correa húmeda 1.2 EB2D visible en cada revisión; sustitución según año hacia 100 000-175 000 km o 6-10 años.
  • Líquido de frenos cada 24 meses; tubos, pastillas, discos, tambores y neumáticos en revisión anual.
  • Batería, refrigeración y ETG5 desde arranque lento, pérdida de líquido, pitidos o cambios bruscos.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 10.000 a 15.000 km

Cada 1 año

Intervalo práctico recomendado, más corto que el « Longlife » del fabricante para preservar el motor

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 50.000 km

Cada 2 años

Vehículo ligero y modesto: desgaste de pastillas generalmente moderado

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Según la motorización: algunas versiones llevan cadena (sin sustitución periódica)

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

108 Hatch

Presupuesto medio estimado

Coste Económico

El mantenimiento de un Peugeot 108 Hatch se sitúa aprox. 10% más barato que la media del mercado.

Cambio de aceite simple~70 €
Revisión completa~225 €
Frenos delanteros (Pastillas)~100 €
Kit distribución~590 €
Neumáticos (los 4)~320 €

Precio para motores con correa; algunas versiones llevan cadena (sin sustitución).

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Peugeot 108 Hatch

¿Cuáles son los problemas habituales en el 108 Hatch?▾
Los propietarios del 108 Hatch deben vigilar sobre todo: 1.0 VTi 1KR-FE: escuchar cadena y tensor en frío, revisar nivel de aceite, bobinas, ralentí y refrigeración. 1.2 PureTech/VTi EB2D: inspeccionar correa húmeda, colador, presión de aceite, consumo de aceite e historial. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo hay que cambiar la correa de distribución de la 108 Hatch?▾
La 108 Hatch existe según motorización con cadena de distribución (sin mantenimiento, salvo ruidos) o con correa (cambio cada 100.000 km o 5 años). Verifique con el código del motor cuál le corresponde.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Peugeot 108 Hatch?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Peugeot 108 Hatch.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Peugeot 108 Hatch?▾
El presupuesto de mantenimiento de un Peugeot 108 Hatch se sitúa aprox. 10% más barato que la media del mercado. Calcula por ejemplo unos 225 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Peugeot 108 Hatch es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 5 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Peugeot 108 Hatch elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 5 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Peugeot 108 Hatch?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

¿Dudas entre dos viscosidades?5W-30 vs 5W-400W-20 vs 5W-305W-30 vs 0W-30
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