El Nissan X-Trail `T32`, vendido en Europa desde `2014`, cambia claramente de papel: adopta la plataforma `CMF-C/D`, se acerca al Qashqai II y pasa a ser un SUV familiar de `5` o `7` plazas más rutero que los T30/T31. Nissan lo presenta como tercera generación `2013-2022`, y los catálogos de la época muestran tercera fila según acabado, seguridad completa y versiones `ALL MODE 4x4-i`. Frente a Peugeot 5008, Honda CR-V, Toyota RAV4 IV y Volkswagen Tiguan Allspace, apuesta por confort, modularidad y costes de uso razonables. Para mantener un X-Trail T32, conviene ser más estricto que con un monovolumen sencillo: peso elevado, motores turbo pequeños, anticontaminación diésel, CVT y acoplamiento `4x4-i` deben revisarse juntos.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 30.000 a 40.000 km
Cada 2 años
Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Según la motorización: algunas versiones llevan cadena (sin sustitución periódica)
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Cada 100.000 km
Regeneración automática en marcha: circule con regularidad 20 min por vía rápida; limpieza preventiva hacia los 100 000 km
Cada 80.000 km
Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado
Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.
El mantenimiento de un Nissan X-Trail III se sitúa ligeramente superior a la media del mercado (+17%).
Precio para motores con correa; algunas versiones llevan cadena (sin sustitución).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
Gestione el mantenimiento de su Nissan X-Trail III de forma gratuita.
Centralice su historial y sus gastos con pocos clics.Descargue el libro de mantenimiento de su Nissan X-Trail III en PDF cuando quiera.