Los puntos tranquilizadores
Fiabilidad- Berlina simple y muy amplia, económica si la transmisión está sana.
- `MR18DE` y `HR16DE` de cadena, conocidos y bien documentados.
- Base C11 compartida con Tiida, con piezas comunes y diagnosis sencilla.
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1 versión registrada
El Versa Sedan C11 llegó a Norteamérica alrededor de `2007` como berlina económica y espaciosa, primero sobre todo con motor `1.8` `MR18DE` y después, en versiones básicas, también con `1.6` `HR16DE`. Según acabado puede llevar caja manual, automática convencional o CVT con fluido Nissan NS-2. En el Versa, el plan Nissan `2007` indica inspección del fluido automático cada `15 000 miles` o `12 meses`; el manual `2011` confirma ATF Matic S y fluido CVT NS-2. Para mantenerlo bien hay que identificar exactamente qué transmisión monta. El `MR18DE` es resistente si aceite, refrigeración y encendido están al día, pero tirones, consumo de aceite o ralentí irregular conviene diagnosticarlos pronto. Los costes importantes suelen venir de CVT que zumba o patina, automática con golpes, fuelles de palier, tren delantero y frenos. En los Versa Sedan `2007-2011` también hay que comprobar campañas de airbag por VIN.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan Versa Sedan se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
1 motorizaciones · 1 generaciones
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