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3 versiones registradas
El Terrano India llegó en `2013` como interpretación Nissan de la plataforma Duster, con motor gasolina `1.6 MPFI` y sobre todo diésel `1.5 dCi` `K9K` en versiones de `85` y `110 CV`. Para quien lo mantiene hoy, la base es conocida y sencilla, pero exige respetar los intervalos. En un Terrano India, los datos de servicio del `1.5 dCi` fijan aceite cada `10 000 km` o `12 meses`, filtro de aire cada `10 000 km`, filtro de combustible cada `30 000 km`, correa de distribución a `60 000 km` y refrigerante a `90 000 km` o `5 años`. Por eso conviene vigilar filtros, correa, EGR, turbo e inyección. El `K9K` puede ser muy duradero, pero no perdona gasóleo malo, filtros retrasados ni uso urbano con admisión sucia; el `1.6 MPFI` pide más atención en encendido, bomba de combustible y refrigeración. Suspensión, embrague, amortiguadores y alineación también cuentan mucho en carreteras degradadas.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan Terrano India se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
2 motorizaciones · 1 generaciones
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