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El facelift `2016` del Nissan Sylphy B17 conserva la base técnica conocida, pero mejora presentación, aislamiento y equipamiento según mercado. La gama mantiene motores gasolina `HR16DE` `1.6` y `MRA8DE` `1.8`, con caja manual en algunas versiones y, sobre todo, `Xtronic CVT`. Para quien lo mantiene hoy, el restyling no cambia lo esencial: aceite de motor limpio, sistema de refrigeración sano y fluido CVT `NS-3` en buen estado. En el Sylphy B17 facelift, las tablas de fluidos sitúan el aceite cada `8 000 km` o `6 meses`, la CVT hacia `96 000 km` y el primer refrigerante a `168 000 km` o `84 meses`. En ciudad calurosa conviene acercar la CVT a `60 000 km`. Cualquier demora al salir, judder a baja velocidad, revoluciones sin avance proporcional, desgaste interior de neumáticos o vibración del tren delantero debe corregirse antes de castigar caja, soportes y ruedas.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan Sylphy (B17, facelift 2016) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
3 motorizaciones · 1 generaciones
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