El Nissan Sylphy B17 llegó en `2012` como berlina compacta global, muy cercana al Sentra B17. Según mercado utiliza motores gasolina `HR16DE` `1.6` o `MRA8DE` `1.8`, con caja manual o, más a menudo, `Xtronic CVT`. Para quien lo mantiene hoy, el motor suele ser menos delicado que la transmisión: aceite limpio, refrigeración estable y lectura temprana de la CVT son la base. En un Sylphy, cualquier retraso al salir, vibración a baja velocidad, subida de revoluciones sin avance proporcional o aviso de caja debe revisarse pronto. Las tablas de fluidos B17 indican aceite de motor cada `8 000 km` o `6 meses`, fluido CVT `NS-3` hacia `96 000 km` y primer refrigerante a `168 000 km` o `84 meses`. En calor fuerte o mucho atasco, conviene acortar el servicio de la CVT. También hay que vigilar tren delantero, frenos y desgaste irregular de neumáticos.