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1 versión registrada
El Nissan Skyline GT-R `R34`, producido de `1999` a `2002`, es el último GT-R Skyline antes del salto al `R35`. Nissan Heritage confirma el `BNR34` con seis cilindros en línea `RB26DETT`, tracción integral avanzada y una carrocería más compacta que la del `R33`. Frente a Toyota Supra A80, Mitsubishi Lancer Evolution VI/VII, Subaru Impreza WRX STI y Porsche 911 Carrera, no es solo un icono: es un deportivo técnico, envejecido y muchas veces modificado. Para mantener un Skyline GT-R R34, la prioridad no es proteger una cotización, sino conservar presión de aceite, refrigeración, turbos, caja Getrag, `ATTESA`, frenos y carrocería en coherencia. Una negligencia pequeña puede romper piezas raras y caras.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan Skyline GT-R X (R34) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
1 motorizaciones · 1 generaciones
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