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3 versiones registradas
El Nissan Serena `C23M`, vendido en Europa de `1995` a `2000`, conserva una lógica muy próxima al Vanette utilitario: carrocería alta, acceso mecánico limitado, base robusta y uso familiar o profesional. Frente a Toyota Previa, Mitsubishi Space Gear y Volkswagen Transporter compactos, vale más por mantenimiento que por refinamiento. Las fichas europeas confirman sobre todo el diésel `2.3 D LD23` de `75 hp` y `55 kW`, con caja automática en algunos mercados. Para mantener un Serena C23M conviene mirar temperatura, fluidos, neumáticos, frenos y transmisión antes que equipamiento. Un monovolumen viejo, a menudo cargado, parece sencillo, pero se vuelve caro si radiador, manguitos, correa, inyección, neumáticos o caja se han dejado al final de la lista.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan Serena (C23M) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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