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7 versiones registradas
El Nissan Patrol V `Y61` de 3 puertas llegó en `1997` como uno de los últimos todoterrenos cortos con chasis separado, ejes rígidos y caja transfer. Frente a Toyota Land Cruiser 70/90, Mitsubishi Pajero y Land Rover Defender, no busca confort de SUV moderno, pero aguanta pista, carga y trabajo rural si se mantiene bien. Para mantener un Patrol, la clave no es solo el aceite motor: bujes, rodamientos, ejes, crucetas, dirección, corrosión de chasis y refrigeración deben entrar en cada servicio serio.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan Patrol V (Y61) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
7 motorizaciones · 1 generaciones
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