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El Nissan Navara II `D22`, también vendido como Frontier o Nissan Pickup según mercado, sustituyó al D21 a finales de los años noventa y siguió siendo un pick-up compacto con chasis de largueros. Para mantener un Navara, esa sencillez es la clave: cabina simple, King Cab o doble cabina, propulsión o `4x4`, trabajo, remolque, caminos y cargas moderadas. Frente a Toyota Hilux, Mitsubishi L200 o Ford Ranger de época, no busca refinamiento de SUV, pero soporta muchos años si bajos, fluidos y tren delantero se revisan. Auto Bild destacaba muchos D22 con kilometraje alto y pocos gastos grandes, aunque recomendaba mirar suelos, corrosión, barras de dirección en versiones con ruedas anchas y el trato recibido por el diésel.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan Navara II (D22) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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