Mantenimiento Mitsubishi FTO

Libro de mantenimiento online

📖Mitsubishi FTO: cupé japonés para entendidos

El Mitsubishi FTO fue oficialmente un cupé muy ligado al mercado japonés, aunque Reino Unido, los videojuegos y los importadores lo hicieron famoso fuera de Asia. Su carrocería fluida, su tamaño compacto y su V6 atmosférico de giro alegre le dieron mucho carácter.

Frente a un Renault Mégane Coupé o al Honda Integra, el FTO proponía refinamiento japonés, tecnología y una silueta muy personal. El premio de Coche del Año en Japón en 1994 terminó de consolidar su reputación.

En mantenimiento cuentan V6, sistema MIVEC, caja manual o automática, correa de distribución, refrigeración, frenos, suspensión, óxido, electricidad y piezas de importación. Conviene revisar facturas, compresión, fugas, cambio, interior, neumáticos, carrocería, recambios y una prueba con el motor caliente. Una unidad sin preparaciones dudosas suele ahorrar mucho trabajo.

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Puntos de atención específicos: Mitsubishi FTO

Puntos clave de atención para este vehículo:

•Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
•Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
•Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Referencias generales para Mitsubishi FTO. Los valores exactos dependen de la generación y la motorización - plan preciso en cada página de generación más abajo.

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Intervalo orientativo - variable según la motorización (posible especificación Longlife)

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

ITV

Cada 2 años (o según km)

Preparar la inspección (gratis)

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.

Motorizaciones térmicas1 versión registrada

▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

FTO (E-DE3A)

3.0 i V6 24V (225 CH)Gasolina

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Mitsubishi FTO se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~98 €

Revisión completa~274 €

Frenos delanteros (Pastillas)~131 €

Kit distribución~649 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Mitsubishi FTO

¿Cuáles son los problemas habituales en el FTO?▾

Los propietarios del FTO deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un FTO?▾

La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.

¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Mitsubishi FTO?▾

Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Mitsubishi FTO.

¿Qué motorización del Mitsubishi FTO es la más adecuada para la ciudad?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 1 motorización gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.

¿Qué motorización del Mitsubishi FTO elegir si circula principalmente por autopista?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 1 motorización gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.