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4 versiones registradas
El Mitsubishi Colt VII, lanzado en `2023`, ya no tiene mucho que ver con los Colt clasicos: comparte base `CMF-B` con Renault y se ofrece con motor `1.0` de gasolina o con sistema hibrido `1.6` de `145 CV`. En mantenimiento, la clave no es una mecanica rara sino un seguimiento claro: historial digital, revisiones periodicas y facturas que coincidan con los avisos del coche. En la base comun con el Clio E-Tech, el intervalo anunciado para el hibrido puede llegar a `30 000 km`, asi que conviene comprobar que no haya retrasos en el calendario real.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.
El mantenimiento de un Mitsubishi Colt VII se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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