El MG3 II facelift `2013-2018` marcó el regreso europeo de MG al segmento de los utilitarios, con un coche simple y asequible frente a Ford Fiesta, Vauxhall Corsa, Renault Clio o Hyundai i20. Para quien mantiene un MG3, esa sencillez es una ventaja, pero no sustituye un historial claro. Las fuentes de prueba y fiabilidad hablan de tacto veterano, recambios a veces caros y mucho uso urbano. Por eso conviene actuar pronto ante arranque metálico, pedal de embrague duro, cambio impreciso, golpes de tren delantero, neumáticos gastados por dentro o frenada irregular.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un MG MG3 II (facelift 2013) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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