Mantenimiento Mercedes-Benz SLS AMG Roadster (R197)

El SLS AMG Roadster R197, producido de `2011` a `2014`, conserva lo esencial del C197 Coupé: V8 M159 `6.2` de cárter seco, AMG SPEEDSHIFT DCT `7G` en transaxle trasero, spaceframe de aluminio y trenes AMG. La diferencia principal es la capota textil de tres capas, capaz de abrirse o cerrarse en `11` segundos y hasta `50 km/h`, con estructura reforzada y puertas convencionales. Para el propietario de un Mercedes-Benz SLS AMG, el mantenimiento debe unir motor, DCT, diferencial, frenos y capota. El M159 exige aceite correcto, temperatura estable, periferia seca y arranques en caliente limpios; la DCT debe maniobrar progresiva y funcionar suave en caliente. El roadster añade juntas, drenajes, cierres, sensores de capota, humedad interior y alineación de paneles. En GT y Final Edition, neumáticos, frenos y geometría deben revisarse pronto tras conducción rápida o inmovilizaciones largas.