Mantenimiento Mercedes-Benz Clase E W213

Q: ¿Qué aceite de motor para un Mercedes-Benz Clase E W213?

Abre la página de aceite Garajo para tu Mercedes-Benz Clase E W213, revisa viscosidad, norma y motor exacto y confirma después la indicación del fabricante.

Libro de mantenimiento online

Crear mi libro de mantenimiento

Generaciones:Classe E W210 Classe E W211 Classe E W212Classe E W213Classe E W214 Todas →

📖Mercedes-Benz Clase E W213: mucha tecnología, y por eso OM654, AdBlue y electrónica deben cuidarse juntos

El Mercedes-Benz Clase E W213 se lanzó en `2016` como escaparate tecnológico del segmento: pantallas grandes, ayudas avanzadas, gran confort y 9G-Tronic muy extendida. Berlina W213, familiar S213, coupé C238, cabrio A238 y All-Terrain compiten con BMW Serie 5 G30, Audi A6 C8 y Volvo S90. Para el propietario es un coche muy agradable, pero su mantenimiento combina motor, anticontaminación, sensores, suspensión neumática, software y batería.

Entre `2016-2020` domina el diésel OM654 en E 200 d/E 220 d, con OM642 u OM656 según mercado, gasolina M274/M264/M276 e híbridos enchufables E 300 e/E 300 de. La caja central es la 9G-Tronic 725.0. En un Mercedes-Benz Clase E W213, las prioridades son aceite anual, software, SCR/AdBlue, sensores NOx, EGR/FAP, calidad del AdBlue, aceite de caja y calibración de radares/cámaras tras trabajos de carrocería o parabrisas.

Seguimiento gratuito

Introduce tu matrícula para seguir gratis tu Clase E W213

Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad

Confort muy alto, asistentes modernos e interior mucho más digital.
OM654 sobrio y agradable si historial y uso son coherentes.
9G-Tronic suave y eficiente cuando aceite, adaptaciones y software están al día.
Gama amplia con berlina, familiar, coupé, cabrio, All-Terrain, AMG e híbridos enchufables.

Los problemas crónicos

A vigilar

Diésel OM654: sensores NOx, AdBlue/SCR, bomba eléctrica de refrigerante, EGR/FAP, turbo, balancines y árbol de levas.
9G-Tronic 725.0: vacilaciones, tirones, adaptación, aceite, mecatrónica, refrigeración y actualización de software.
Airmatic: balonas, compresor, secador, bloque de válvulas, bajada al aparcar y fugas con mucho kilometraje.
ADAS/MBUX: radares, cámaras, calibración, COMAND/MBUX, voz, pantalla, Parktronic e historial de actualizaciones.
E 300 e/de: autonomía real, carga, batería de alta tensión, refrigeración, freno regenerativo y uso regular.

Los plazos críticos

A no perder

ASSYST Plus: aceite y filtros según aviso, con base anual en diésel urbano, trayectos cortos o híbrido poco cargado.
Cada `2 años`: líquido de frenos, batería, climatización, diagnosis Xentry, AdBlue/NOx, sensores y campañas VIN.
Cada `60 000-80 000 km`: servicio 9G-Tronic, adaptaciones, diferencial, soportes, refrigeración y prueba en frío.
Desde `120 000 km`: revisar Airmatic, turbo OM654, EGR/FAP, bomba de refrigerante, ADAS y software.

Elija su motorización

Motorizaciones térmicas23 Motorizaciones híbridas8

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Motorizaciones térmicas

▾

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones híbridas

▾

Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.

Motorizaciones térmicas

▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Classe E (W213)

Motorizaciones híbridas

▾

Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.

Classe E (W213)

Presupuesto medio estimado

Coste Premium

El mantenimiento de un Mercedes-Benz Clase E W213 se sitúa por encima de la media (+60%) debido a la calidad Premium.

Cambio de aceite simple~142 €

Revisión completa~398 €

Frenos delanteros (Pastillas)~190 €

Kit distribución~944 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Mercedes-Benz Clase E W213

¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del Clase E W213?▾

No. El Clase E W213 existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.

¿Qué aceite de motor para un Mercedes-Benz Clase E W213?→

¿Qué referencias seguir para un Clase E W213 eléctrico?▾

Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).

¿Cuáles son los problemas habituales en el Clase E W213?▾

Los propietarios del Clase E W213 deben vigilar sobre todo: Diésel OM654: sensores NOx, AdBlue/SCR, bomba eléctrica de refrigerante, EGR/FAP, turbo, balancines y árbol de levas.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

¿Qué motorización del Mercedes-Benz Clase E W213 es la más adecuada para la ciudad?▾

Distribución del Mercedes-Benz Clase E W213: Térmico : 23 versiónes ; Híbrido : 8 versiónes. Para la ciudad, priorice las versiones híbridas; resultan más eficientes en paradas frecuentes. La oferta es mayoritariamente Térmico (23 de 31).

¿Qué motorización del Mercedes-Benz Clase E W213 elegir si circula principalmente por autopista?▾

Distribución del Mercedes-Benz Clase E W213: Térmico : 23 versiónes ; Híbrido : 8 versiónes. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada). La oferta es mayoritariamente Térmico (23 de 31).

Aceite compatible