El Mazda5 II se presenta en Ginebra en `2010` y mantiene la fórmula de monovolumen compacto con puertas laterales correderas. Frente al Mazda5 I, gana diseño Nagare, mejor rigidez y una sensación interior menos básica. Contra Renault Scénic III, Ford Grand C-Max y Opel Zafira Tourer, su ventaja principal sigue siendo el acceso fácil a las plazas traseras. Para un propietario, eso lo convierte en una herramienta familiar muy lógica: tamaño manejable, hasta siete plazas según mercado y una conducción más cercana a un compacto que a un monovolumen pesado. Pero también significa mucho trabajo para piezas que no son el motor. Puertas correderas, portón, asientos plegables, neumáticos, frenos traseros y suspensión sufren ciudad, colegio, vacaciones cargadas y trayectos cortos. Mantenerlo bien exige mirar el conjunto, no sólo aceite y filtros.
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Mazda Mazda5 II se sitúa ligeramente superior a la media (+20%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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