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📖Maserati GranTurismo II: cuidar la nueva GT por software, Nettuno y Folgore

El Maserati GranTurismo II recupera el coupé en `2023` con un cambio técnico más profundo de lo que parece. Conserva la idea de gran turismo de cuatro plazas del GranTurismo I, pero pasa a una plataforma reciente, muy dependiente de software, con versiones térmicas Nettuno y Folgore eléctrica. Frente a Porsche 911 Turbo, Bentley Continental GT y Aston Martin DB12, ya no es solo un Maserati sonoro: su salud depende también de actualizaciones, diagnosis de red, sensores, cámaras y campañas de fábrica.

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E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Oferta clara: Nettuno térmico `490/550 CV` o Folgore eléctrica.
  • Folgore ambiciosa con batería `92,5 kWh` y carga hasta `270 kW`.
  • Plataforma reciente con red, garantía y campañas todavía trazables.
  • Verdadero gran turismo de cuatro plazas, mucho más moderno en tecnología.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • Gasolina: recall BCM/indicador combustible `2024`, autonomía, nivel real y riesgo de parada motor.
  • Cámara/radio: campaña software, imagen al engranar marcha atrás, pantalla, sensores e historial OTA.
  • Folgore `92,5 kWh`: carga AC/DC, potencia `270 kW`, batería 12 V, gestión térmica y certificado batería.
  • Nettuno `3,0 litros`: aceite, temperatura, refrigeración, turbos, caja, avisos motor e historial de red.
  • Recalls `2024-2025`: etiqueta neumáticos, acceso ajuste faros, VIN y prueba oficial de intervención.

Los plazos críticos

A no perder
  • Prioridad inmediata: comprobar VIN y campañas BCM, cámara/radio, etiqueta neumáticos y faros según año.
  • En cada servicio: actualizaciones, diagnosis de red, batería 12 V, neumáticos, frenos y ADAS/cámaras.
  • En Folgore: revisar periódicamente carga AC/DC, autonomía, temperatura batería y freno mecánico.
  • Ante indicador incoherente, cámara ausente, fallo de carga, sobrecalentamiento Nettuno o defecto ADAS: diagnosis inmediata.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Motorizaciones térmicas
▾

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones eléctricas
▾

Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Control del sistema eléctrico

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Diagnóstico batería eléctrica

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Líquido refrigerante de la batería

Cada 120.000 km

Cada 10 años

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.

Motorizaciones térmicas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

GranTurismo II

Motorizaciones eléctricas
▾

Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.

GranTurismo II

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Maserati Maserati GranTurismo II se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~98 €
Revisión completa~274 €
Frenos delanteros (Pastillas)~131 €
Kit distribución~649 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Maserati Maserati GranTurismo II

¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del Maserati GranTurismo II?▾
No. El Maserati GranTurismo II existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.
¿Qué aceite de motor para un Maserati Maserati GranTurismo II?→
¿Qué referencias seguir para un Maserati GranTurismo II eléctrico?▾
Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).
¿Cuáles son los problemas habituales en el Maserati GranTurismo II?▾
Los propietarios del Maserati GranTurismo II deben vigilar sobre todo: Gasolina: recall BCM/indicador combustible `2024`, autonomía, nivel real y riesgo de parada motor.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Qué motorización del Maserati Maserati GranTurismo II es la más adecuada para la ciudad?▾
Distribución del Maserati Maserati GranTurismo II: Térmico : 2 versiónes ; Eléctrico : 1 versión. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío. La oferta es mayoritariamente Térmico (2 de 3).
¿Qué motorización del Maserati Maserati GranTurismo II elegir si circula principalmente por autopista?▾
Distribución del Maserati Maserati GranTurismo II: Térmico : 2 versiónes ; Eléctrico : 1 versión. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo. La oferta es mayoritariamente Térmico (2 de 3).

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Maserati Maserati GranTurismo II?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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