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2 versiones registradas
El Range Rover III, codigo L322, llega en `2001-2002` como ruptura importante frente al Range Rover II P38. Desarrollado con fuerte influencia BMW, abandona los ejes rigidos por una estructura mas moderna, suspension independiente, suspension neumatica compleja y un interior de gran berlina. Frente al BMW X5, Mercedes ML y los primeros SUV grandes de lujo, conserva mas capacidad fuera del asfalto, pero se convierte en un coche de viaje mucho mas sofisticado. Para el propietario de la fase `2001-2005`, la clave es mantener a la vez mecanica BMW y peso Land Rover. Bateria, diagnosis, alturas, refrigeracion, transmision y trenes deben revisarse antes de que electronica y masa generen averias caras.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Land Rover Range Rover III se sitúa por encima de la media (+80%) debido a la calidad Premium.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
2 motorizaciones · 1 generaciones
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