El Defender 110 L663 se presenta en `2019` y llega a la carretera en `2020` como un cambio total frente al Defender clasico. Deja atras el chasis de largueros y adopta la arquitectura monocasco de aluminio D7x, descrita por Land Rover como su estructura mas rigida. Aun asi conserva ambicion todoterreno real con Terrain Response 2, programa Wade y hasta `900 mm` de vadeo. Frente al Jeep Wrangler, el 110 se orienta mas a viajar, llevar familia y combinar confort con campo. Para el propietario, esto cambia la manera de mantenerlo: ya no basta con mirar bajos y grasas. Hay que controlar software, humedad interior, bateria, sensores, neumaticos y codigos de averia. Un L663 puede ser muy capaz, pero su fiabilidad diaria depende de no ignorar pequenas alertas electronicas.