Mantenimiento Kia Soul II
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📖Kia Soul II (2014-2017): madurez en plataforma PS y versión Soul EV

Kia Soul II (2014-2019)

Lanzada en 2014 sobre la plataforma modular PS, la segunda generación del Kia Soul (código PS) mejoró notablemente la rigidez del chasis y refinó sus icónicas líneas para medirse frente al Renault Captur. La gama de gasolina equipa el 1.6 GDI de 132 CV (código G4FD) y la potente versión deportiva 1.6 T-GDI de 204 CV (código G4FJ). En diésel, el 1.6 CRDi entrega 128 o 136 CV (código D4FB), mientras que debuta la pionera variante 100 % eléctrica Soul EV (batería de 27 o 30 kWh). Las opciones de transmisión incluyen cajas manuales o automáticas de 6 marchas y el cambio robotizado de doble embrague 7DCT.

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E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Diseño cúbico muy exclusivo, gran espacio libre al techo y acabado interior muy superior al Soul I.
  • Excelente empuje del 1.6 T-GDI de 204 CV e introducción de la opción 100 % eléctrica Soul EV.
  • Distribución por cadena en motores térmicos y tranquilidad de la garantía original de 7 años.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • Tirones en la caja de cambios robotizada de doble embrague 7DCT (exige sustitución de valvolina a los 60.000 km).
  • Acumulación de carbonilla en válvulas de admisión y control de nivel de aceite en 1.6 GDI/T-GDI.
  • Saturación del filtro FAP y obstrucción de la válvula EGR en el diésel 1.6 CRDi urbano.
  • Descarga de la batería auxiliar de 12V en las versiones eléctricas Soul EV.

Los plazos críticos

A no perder
  • Cambio de aceite de motor y filtro cada 15.000 km o 12 meses (5W-30 ACEA C3 / A5).
  • Cambio de aceite de la caja de cambios robotizada 7DCT o automática cada 60.000 km.
  • Sustitución de bujías en motores de gasolina GDI / T-GDI cada 45.000 a 60.000 km.
  • Purga del líquido de frenos y revisión de la batería de 12V (incluido Soul EV) cada 2 años o 30.000 km.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Motorizaciones térmicas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Filtro de partículas (FAP)

Cada 100.000 km

Regeneración automática en marcha: circule con regularidad 20 min por vía rápida; limpieza preventiva hacia los 100 000 km

Válvula EGR

Cada 80.000 km

Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado

Motorizaciones eléctricas

Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Control del sistema eléctrico

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Diagnóstico batería eléctrica

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Líquido refrigerante de la batería

Cada 120.000 km

Cada 10 años

Pastillas o frenos

Cada 60.000 km

Cada 2 años

Frenada regenerativa: pastillas preservadas, pero haga revisar la corrosión de los discos

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.

Motorizaciones térmicas
Motorizaciones eléctricas

Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.

Soul II (facelift 2016)

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Kia Soul II se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~80
Revisión completa~235
Frenos delanteros (Pastillas)~110
Kit distribución~530
Neumáticos (los 4)~495

Precio para motores con correa; algunas versiones llevan cadena (sin sustitución).

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Kia Soul II

¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del Soul II?
No. El Soul II existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.
¿Qué referencias seguir para un Soul II eléctrico?
Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).
¿Cuáles son los problemas habituales en el Soul II?
Los propietarios del Soul II deben vigilar sobre todo: Tirones en la caja de cambios robotizada de doble embrague 7DCT (exige sustitución de valvolina a los 60.000 km). Acumulación de carbonilla en válvulas de admisión y control de nivel de aceite en 1.6 GDI/T-GDI. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Kia Soul II?
El presupuesto de mantenimiento de un Kia Soul II se sitúa en la media del mercado. Calcula por ejemplo unos 235 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Kia Soul II es la más adecuada para la ciudad?
Distribución del Kia Soul II: Térmico : 9 versiónes ; Eléctrico : 2 versiónes. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío. La oferta es mayoritariamente Térmico (9 de 11).
¿Qué motorización del Kia Soul II elegir si circula principalmente por autopista?
Distribución del Kia Soul II: Térmico : 9 versiónes ; Eléctrico : 2 versiónes. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada). La oferta es mayoritariamente Térmico (9 de 11).

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Kia Soul II?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

¿Dudas entre dos viscosidades?5W-30 vs 5W-400W-20 vs 5W-305W-30 vs 0W-30

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