Los puntos tranquilizadores
Fiabilidad- Motor 2.0 cuatro cilindros robusto con cambios de aceite regulares.
- V6 ofrece marcha agradable para la categoría.
- Buena disponibilidad de recambios gracias al grupo Hyundai-Kia.
100 % gratuito en línea
12 versiones registradas
De 2000 a 2002 el Kia Optima I se posiciona como sedán de gama alta frente al Volkswagen Passat. Desarrollado en colaboración con Hyundai, comparte numerosos componentes con el Sonata.
La gama ofrece 2.0 gasolina y 2.5 V6. La caja automática de 4 velocidades es la más habitual. Los códigos de motor G4JP (2.0) y G6BV (2.5 V6) exigen cambios de aceite regulares y circuito de refrigeración en buen estado.
En ejemplares de alto kilometraje merecen atención: correa de distribución 2.0 (respetar intervalo del fabricante), aceite de caja automática ATF (cada `60 000 km`) y juntas de culata (riesgo de fuga con mucho kilometraje). Un historial de mantenimiento completo es decisivo.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Kia Optima I se sitúa aprox. 10% más barato que la media.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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