Los puntos tranquilizadores
Fiabilidad- Base Mazda 626 probada con mecánica sencilla y bien conocida.
- Buen aprovechamiento del espacio para la categoría.
- Los síntomas de envejecimiento son claros y fáciles de evaluar.
100 % gratuito en línea
4 versiones registradas
El Kia Clarus GC se basa en el Mazda 626 y ofrece el 1.8 T8 o el 2.0 FE DOHC con correa de distribución y caja automática de 4 velocidades opcional. Compite con la clase Renault Clio y se posiciona como sedán familiar asequible.
La correa de distribución es el criterio de mantenimiento principal: cambio antes de `120.000 km`. La caja automática de 4 velocidades necesita ATF regular. La corrosión en umbrales y bajos es habitual en estas antigüedades y debe comprobarse con detenimiento.
Técnicamente fiable para la época cuando la correa y el mantenimiento básico se han respetado. Un libro de servicio completo es difícil de encontrar a esta edad, lo que hace el historial de la correa aún más determinante.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Kia Clarus (GC) se sitúa aprox. 10% más barato que la media.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
4 motorizaciones · 1 generaciones
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