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8 versiones registradas
El facelift 2024 del Gladiator (JT) aporta estética actualizada, mejor conectividad y ligeras mejoras en el interior. El 3.6 Pentastar V6 de 285 cv gasolina sigue siendo la única motorización disponible en Europa.
Las versiones Mojave (dunas) y Rubicon (rocas) ofrecen perfiles todoterreno claramente diferenciados. El Pentastar es fiable y longevo con intervalos de aceite cortos. Al ser producción muy reciente (2024), el historial de campo es aún limitado.
En la compra de segunda mano, comprobar el historial de actualizaciones de software y el historial de cambios de aceite del Pentastar. Revisar los diferenciales Dana 44 y la caja de transferencia por fugas. Prueba en frío y en caliente obligatoria para evaluar la caja automática.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Puntos clave de atención para esta generación:
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 2 años (o según km)
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Jeep Gladiator (JT, facelift 2024) se sitúa por encima de la media (+40%) debido a la calidad Premium.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Gestione el mantenimiento de su Jeep Gladiator (JT, facelift 2024) de forma gratuita.
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