Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Mantenimiento Iveco Daily
100 % gratuito en línea
45 versiones registradas
📖Iveco Daily: furgón profesional robusto y muy configurable
El Iveco Daily es desde los años setenta una referencia entre los utilitarios pesados. Se ofrece como furgón, chasis-cabina, minibús o ambulancia, y su público natural son artesanos, transportistas, servicios públicos y transformadores. Su gran ventaja está en la capacidad de carga, la variedad de versiones y una base pensada para trabajar muchos años.
Frente a un Mercedes-Benz Sprinter o un Ford Transit, el Daily puede parecer menos cercano a un turismo, pero resulta muy convincente cuando importan peso, carrozado y resistencia. Sus diésel y su arquitectura de vehículo industrial explican por qué aparece en tantos usos profesionales exigentes.
En mantenimiento conviene ser estricto con aceite, refrigeración, frenos, suspensión, neumáticos, transmisión y distribución. Muchos Daily trabajan cargados o en recorridos urbanos repetidos, justo el escenario que acelera desgaste. Un historial claro no es un detalle: reduce averías caras, mejora la disponibilidad del vehículo y protege su valor de reventa.
⚠️
Puntos de atención específicos: Iveco Daily
Puntos clave de atención para este vehículo:
- •Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
- •Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
- •Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorizaciones térmicas45 versiones registradas▾
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Daily III Fourgon
- 2.3 Multijet (106 CH) L1H1DiéselConsumo medio: 7,6 L/100 km
- 2.3 Multijet (106 CH) L2H1DiéselConsumo medio: 7,6 L/100 km
- 2.3 Multijet (106 CH) L2H2DiéselConsumo medio: 7,6 L/100 km
- 2.3 Multijet (106 CH) L3H2DiéselConsumo medio: 7,6 L/100 km
- 2.3 Multijet (106 CH) L3H3DiéselConsumo medio: 7,6 L/100 km
- 2.3 Multijet (106 CH) L4H2DiéselConsumo medio: 7,6 L/100 km
- 2.3 Multijet (106 CH) L4H3DiéselConsumo medio: 7,6 L/100 km
- 2.3 Multijet (116 CH) L1H1Diésel
- 2.3 Multijet (116 CH) L2H1Diésel
- 2.3 Multijet (126 CH) L1H1DiéselConsumo medio: 7,5 L/100 km
- 2.3 Multijet (126 CH) L2H1DiéselConsumo medio: 7,5 L/100 km
- 2.3 Multijet (126 CH) L2H2DiéselConsumo medio: 7,5 L/100 km
- 2.3 Multijet (126 CH) L3H2DiéselConsumo medio: 7,5 L/100 km
- 2.3 Multijet (126 CH) L3H3DiéselConsumo medio: 7,5 L/100 km
- 2.3 Multijet (126 CH) L4H2DiéselConsumo medio: 7,5 L/100 km
- 2.3 Multijet (126 CH) L4H3DiéselConsumo medio: 7,5 L/100 km
- 2.3 Multijet (146 CH) L1H1DiéselConsumo medio: 7,4 L/100 km
- 2.3 Multijet (146 CH) L2H1DiéselConsumo medio: 7,4 L/100 km
- 2.3 Multijet (146 CH) L2H2DiéselConsumo medio: 7,4 L/100 km
- 2.3 Multijet (146 CH) L3H2DiéselConsumo medio: 7,4 L/100 km
- 2.3 Multijet (146 CH) L3H3DiéselConsumo medio: 7,4 L/100 km
- 2.3 Multijet (146 CH) L4H2DiéselConsumo medio: 7,4 L/100 km
- 2.3 Multijet (146 CH) L4H3DiéselConsumo medio: 7,4 L/100 km
- 3.0 Multijet (146 CH) L1H1DiéselConsumo medio: 8,1 L/100 km
- 3.0 Multijet (146 CH) L2H1DiéselConsumo medio: 8,1 L/100 km
- 3.0 Multijet (146 CH) L2H2DiéselConsumo medio: 8,1 L/100 km
- 3.0 Multijet (146 CH) L3H2DiéselConsumo medio: 8,1 L/100 km
- 3.0 Multijet (146 CH) L3H3DiéselConsumo medio: 8,1 L/100 km
- 3.0 Multijet (146 CH) L4H2DiéselConsumo medio: 8,1 L/100 km
- 3.0 Multijet (146 CH) L4H3DiéselConsumo medio: 8,1 L/100 km
- 3.0 Multijet (170 CH) L1H1DiéselConsumo medio: 7,8 L/100 km
- 3.0 Multijet (170 CH) L2H1DiéselConsumo medio: 7,8 L/100 km
- 3.0 Multijet (170 CH) L2H2DiéselConsumo medio: 7,8 L/100 km
- 3.0 Multijet (170 CH) L3H2DiéselConsumo medio: 7,8 L/100 km
- 3.0 Multijet (170 CH) L3H3DiéselConsumo medio: 7,8 L/100 km
- 3.0 Multijet (170 CH) L4H2DiéselConsumo medio: 7,8 L/100 km
- 3.0 Multijet (170 CH) L4H3DiéselConsumo medio: 7,8 L/100 km
- 3.0 Multijet (180 CH) L2H1Diésel
- 3.0 Multijet (205 CH) L1H1DiéselConsumo medio: 8,4 L/100 km
- 3.0 Multijet (205 CH) L2H1DiéselConsumo medio: 8,4 L/100 km
- 3.0 Multijet (205 CH) L2H2DiéselConsumo medio: 8,4 L/100 km
- 3.0 Multijet (205 CH) L3H2DiéselConsumo medio: 8,4 L/100 km
- 3.0 Multijet (205 CH) L3H3DiéselConsumo medio: 8,4 L/100 km
- 3.0 Multijet (205 CH) L4H2DiéselConsumo medio: 8,4 L/100 km
- 3.0 Multijet (205 CH) L4H3DiéselConsumo medio: 8,4 L/100 km
Presupuesto medio estimado
Coste StandardEl mantenimiento de un Iveco Daily se sitúa en la media del mercado.
Cambio de aceite simple~98 €
Revisión completa~274 €
Frenos delanteros (Pastillas)~131 €
Kit distribución~649 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Iveco Daily
¿Qué aceite de motor para un Iveco Daily?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el Daily?▾
Los propietarios del Daily deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Daily?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Iveco Daily?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Iveco Daily.
¿Qué motorización del Iveco Daily es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 45 motorizaciónes diésel. Para un uso urbano con versiones diésel, prevea trayectos suficientemente largos y regulares para limitar el encarbonamiento.
¿Qué motorización del Iveco Daily elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 45 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).
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