Mantenimiento Isuzu Rodeo (UTS-145)

El Rodeo UTS-145 lanzado en 1998 no es una simple evolucion del Rodeo 1995-1998. Edmunds habla de una revision profunda con mas espacio para pasajeros y carga, mientras que MotorTrend destaca la llegada de un 3.2 V6 de 24 valvulas mas capaz. Para un propietario, ese corte importa porque esta etapa debe mantenerse como un SUV de chasis separado pensado para durar, no como un todocamino viejo al que se le perdonan vacios de mantenimiento. Frente a un Nissan Pathfinder contemporaneo, el Rodeo vive de una logica muy concreta: aceite controlado, corrosion estructural vigilada y recalls realmente cerrados. Tambien conviene separarlo del Rodeo Sport UTS-145, mas corto y algo distinto en uso y reparto de piezas. La base sigue siendo bastante sencilla de entender, pero castiga el abandono del bajo carroceria y los historiales incompletos. Cuando se deja acumular suciedad, oxido y pequenas perdidas, el coste de uso se dispara mucho antes de que el coche parezca realmente agotado.