5W-40
2 motorizaciones · 1 generaciones
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3 versiones registradas
El Honda S2000 se fabrico entre 1999 y 2009 para celebrar el 50 aniversario de Honda y se considera uno de los roadsters modernos mas puros. Su 2.0 F20C atmosferico entregaba 240 CV, hasta 250 CV en algunas AP1, y alcanzaba 9000 rpm.
El cambio manual corto, el chasis rigido y el reparto 50:50 la hacian mas intensa que muchos rivales, incluso frente al Mazda MX-5. Las unidades bien conservadas alcanzan hoy precios altos porque el mercado revalora su mezcla de mecanica, regimen y equilibrio.
En mantenimiento importan nivel de aceite, reglaje de valvulas, caja, diferencial, suspension, neumaticos, frenos y corrosion. La S2000 es filosofia Honda pura: ingenieria, tacto directo y casi ningun compromiso. Se habla de una posible vuelta electrica, pero el F20C original sigue siendo irrepetible.
Aceite compatible
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
2 motorizaciones · 1 generaciones
1 motorizaciones · 1 generaciones
Puntos clave de atención para este vehículo:
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 2 años (o según km)
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Honda S2000 se sitúa ligeramente superior a la media (+20%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Para comparar modelos de la misma marca y períodos similares.
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Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
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