0W-20
4 motorizaciones · 2 generaciones
Cantidad : 3.7 lACEA A1, ACEA A3, ACEA A5API SL 0W-20, 0W-30API SM 0W-20, 5W-30, 10W-30
Mantenimiento Honda FR-V
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6 versiones registradas
📖Honda FR-V: MPV europeo con seis plazas en dos filas
El Honda FR-V se vendio en Europa entre 2004 y 2009 y fue un MPV compacto muy particular. Su propuesta eran seis plazas en dos filas, con tres asientos delante y tres detras, para uso familiar sin recurrir a una tercera fila ni a una carroceria enorme.
Sus motores iban del 1.7 i-VTEC de 125 CV al 2.0 i-VTEC de 155 CV, ademas de un diesel 2.2 i-CTDi de 140 CV. Frente al Renault Scenic o al Volkswagen Golf Plus, era mas original, aunque no siempre mas comodo para los pasajeros traseros.
En mantenimiento importan motor, estado del diesel, mecanismos de asiento, suspension, frenos y carroceria. El FR-V sigue siendo una idea muy Honda: tecnicamente seria, valiente en concepto y mas especifica de lo que el mercado esperaba. Hoy su rareza lo hace atractivo para aficionados a los Honda atipicos.
Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para Honda FR-V?
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
Ver página de aceite
0W-30
4 motorizaciones · 2 generaciones
Cantidad : 3.7 lACEA A1, ACEA A3, ACEA A5ACEA B1, ACEA B3, ACEA B5API SL 0W-20, 0W-30
10W-30
2 motorizaciones · 1 generaciones
Cantidad : 3.5 lAPI SM 0W-20, 5W-30, 10W-30ILSAC GF-4
5W-30
2 motorizaciones · 1 generaciones
Cantidad : 3.5 lAPI SM 0W-20, 5W-30, 10W-30ILSAC GF-4
⚠️
Puntos de atención específicos: Honda FR-V
Puntos clave de atención para este vehículo:
- •Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
- •Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
- •Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorizaciones térmicas6 versiones registradas▾
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
FR-V/Edix
Presupuesto medio estimado
Coste IntermedioEl mantenimiento de un Honda FR-V se sitúa ligeramente superior a la media (+20%).
Cambio de aceite simple~107 €
Revisión completa~299 €
Frenos delanteros (Pastillas)~143 €
Kit distribución~708 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Honda FR-V
¿Qué aceite de motor para un Honda FR-V?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el FR-V?▾
Los propietarios del FR-V deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un FR-V?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Honda FR-V?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Honda FR-V.
¿Qué motorización del Honda FR-V es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina ; 2 motorizaciónes diésel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.
¿Qué motorización del Honda FR-V elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina ; 2 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).
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