0W-20
41 motorizaciones · 8 generaciones
Cantidad : 3.7 lAPI SNAPI SM 0W-20, 0W-30ACEA A1, ACEA A3, ACEA A5
Mantenimiento Honda CR-V
100 % gratuito en línea
64 versiones registradas
📖Honda CR-V: superventas mundial discreto entre los SUV familiares
El Honda CR-V es uno de los SUV mas exitosos del mundo precisamente porque nunca ha necesitado llamar la atencion. Desde los anos noventa apuesta por uso diario, mucho espacio, buena visibilidad y tecnica solida. Frente al Volkswagen Tiguan y al Nissan Qashqai, juega fuerte la carta de la fiabilidad.
Su gran ventaja siempre ha sido el espacio interior. Las familias valoran el maletero grande, el manejo sencillo y la durabilidad, por eso muchos CR-V permanecen muchos anos con sus propietarios. No es un SUV de escaparate, sino un coche para ciclos de uso largos.
Hoy el CR-V representa mucho de la competencia hibrida de Honda, tambien como enchufable en algunos mercados. En mantenimiento importan sistema e:HEV, frenos, suspension, neumaticos, elementos AWD e historial claro. Es la respuesta tranquila de Honda al boom SUV: practico, robusto y facil de calcular a largo plazo.
Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para Honda CR-V?
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
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0W-30
31 motorizaciones · 7 generaciones
Cantidad : 3.7 lACEA C2, ACEA C3API SM 0W-20, 0W-30ACEA A3, ACEA A5
5W-30
11 motorizaciones · 4 generaciones
Cantidad : 4.9 lACEA C2, ACEA C3API SJAPI SL
0W-16
4 motorizaciones · 1 generaciones
Cantidad : 4.1 lACEA A5API SM 0W-16, 0W-20
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Puntos de atención específicos: Honda CR-V
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Motorizaciones térmicas51 versiones registradas▾
Puntos clave para las versiones térmicas de este modelo, a confirmar según el manual del fabricante.
- •Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
- •Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
- •Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.
Motorizaciones híbridas13 versiones registradas▾
Puntos clave para las versiones híbridas, prestando atención al equilibrio térmico/eléctrico.
- •Esté atento a las transiciones térmico/eléctrico en caso de tirones o testigos luminosos.
- •Haga revisar la batería de 12 V y la refrigeración del sistema híbrido.
- •Confirme las actualizaciones de software del fabricante relacionadas con la gestión híbrida.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Motorizaciones térmicas▾
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones híbridas▾
Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.
Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Esta familia existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.
Motorizaciones térmicas51 versiones registradas▾
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
CR-V II
CR-V III
CR-V III (facelift 2009)
- 2.0 i-VTEC (150 CH) AWDGasolinaConsumo medio: 8,2 L/100 km
- 2.0 i-VTEC (150 CH) AWD AutomaticGasolinaConsumo medio: 8,4 L/100 km
- 2.2 i-DTEC (150 CH) AWDGasolinaConsumo medio: 6,5 L/100 km
- 2.2 i-DTEC (150 CH) AWD AutomaticGasolinaConsumo medio: 7,4 L/100 km
- 2.4 i-VTEC (180 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 9,8 L/100 km
- 2.4 i-VTEC (180 CH) AWD AutomaticGasolinaConsumo medio: 10,2 L/100 km
CR-V IV
- 1.6 i-DTEC (120 CH)GasolinaConsumo medio: 4,5 L/100 km
- 2.0 i-VTEC (155 CH)GasolinaConsumo medio: 7,2 L/100 km
- 2.0 i-VTEC (155 CH) AWDGasolinaConsumo medio: 7,4 L/100 km
- 2.0 i-VTEC (155 CH) AWD AutomaticGasolinaConsumo medio: 7,5 L/100 km
- 2.2 i-DTEC (150 CH) AWDGasolinaConsumo medio: 5,8 L/100 km
- 2.2 i-DTEC (150 CH) AWD AutomaticGasolinaConsumo medio: 6,8 L/100 km
- 2.4 i-VTEC (185 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 9,0 L/100 km
- 2.4 i-VTEC (185 CH) AWD AutomaticGasolinaConsumo medio: 9,4 L/100 km
CR-V IV (facelift 2014)
- 1.6 i-DTEC (120 CH)GasolinaConsumo medio: 4,5 L/100 km
- 1.6 i-DTEC (160 CH) Automatic AWDGasolinaConsumo medio: 5,2 L/100 km
- 1.6 i-DTEC (160 CH) AWDGasolinaConsumo medio: 5,0 L/100 km
- 2.0 i-VTEC (155 CH)GasolinaConsumo medio: 7,3 L/100 km
- 2.0 i-VTEC (155 CH) Automatic AWDGasolinaConsumo medio: 7,6 L/100 km
- 2.0 i-VTEC (155 CH) AWDGasolinaConsumo medio: 7,5 L/100 km
- 2.4 i-VTEC (185 CH) AWD CVTGasolinaConsumo medio: 8,7 L/100 km
- 2.4 i-VTEC (185 CH) CVTGasolinaConsumo medio: 8,1 L/100 km
CR-V V
- 1.5 (190 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 7,8 L/100 km
- 1.5 (190 CH) AWD AutomaticGasolinaConsumo medio: 8,1 L/100 km
- 1.5 VTEC TURBO (173 CH)GasolinaConsumo medio: 6,3 L/100 km
- 1.5 VTEC TURBO (173 CH) AWDGasolinaConsumo medio: 6,6 L/100 km
- 1.5 VTEC TURBO (193 CH) AWD CVTGasolinaConsumo medio: 7,1 L/100 km
- 1.6 i-DTEC (120 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 5,1 L/100 km
- 1.6 i-DTEC (120 CH) AWD AutomaticGasolinaConsumo medio: 5,5 L/100 km
- 1.6 i-DTEC (160 CH) AWDGasolinaConsumo medio: 4,9 L/100 km
- 1.6 i-DTEC (160 CH) AWD AutomaticGasolinaConsumo medio: 5,1 L/100 km
- 2.0 i-VTEC (150 CH) AWD CVTGasolinaConsumo medio: 7,5 L/100 km
- 2.0 VTEC (150 CH) CVTGasolinaConsumo medio: 7,5 L/100 km
- 2.4 (184 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 8,4 L/100 km
- 2.4 (184 CH) AWD AutomaticGasolinaConsumo medio: 8,7 L/100 km
CR-V V (facelift 2019)
Motorizaciones híbridas13 versiones registradas▾
Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.
CR-V V
CR-V V (facelift 2019)
CR-V VI
- 2.0 i-MMD (184 CH) e:HEV 4WD e-CVTHíbridoConsumo medio: 6,7 L/100 km
- 2.0 i-MMD (184 CH) e:HEV e-CVTHíbridoConsumo medio: 5,9 L/100 km
- 2.0 i-MMD (184 CH) e:PHEV e-CVTHíbridoConsumo medio: 0,8 L/100 km
- 2.0i (204 CH) Hybrid AWD-i e-CVTHíbridoConsumo medio: 6,4 L/100 km
- 2.0i (204 CH) Hybrid e-CVTHíbridoConsumo medio: 5,9 L/100 km
- 2.0L (184 CH) Plug-in Hybrid e-CVT (China)HíbridoConsumo medio: 1,7 L/100 km
Presupuesto medio estimado
Coste IntermedioEl mantenimiento de un Honda CR-V se sitúa ligeramente superior a la media (+20%).
Cambio de aceite simple~107 €
Revisión completa~299 €
Frenos delanteros (Pastillas)~143 €
Kit distribución~708 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Honda CR-V
¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del CR-V?▾
No. El CR-V existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.
¿Qué referencias seguir para un CR-V eléctrico?▾
Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).
¿Cuáles son los problemas habituales en el CR-V?▾
Los propietarios del CR-V deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Qué motorización del Honda CR-V es la más adecuada para la ciudad?▾
Distribución del Honda CR-V: Térmico : 51 versiónes ; Híbrido : 13 versiónes. Para la ciudad, priorice las versiones híbridas; resultan más eficientes en paradas frecuentes. La oferta es mayoritariamente Térmico (51 de 64).
¿Qué motorización del Honda CR-V elegir si circula principalmente por autopista?▾
Distribución del Honda CR-V: Térmico : 51 versiónes ; Híbrido : 13 versiónes. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada). La oferta es mayoritariamente Térmico (51 de 64).
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