Presentado en 2023, el SF90 XX Stradale introduce el sello XX en un Ferrari cerrado homologado para la calle. Frente a un McLaren 765LT, no solo añade prestaciones: también añade una verdadera capa de exigencia en aerodinámica, hibridación y en cómo el coche ya ha podido ser utilizado.
La base PHEV del SF90 aumenta aquí a 1030 CV con una gestión específica, una carga aerodinámica muy superior y componentes de pista mucho más expuestos. Ferrari insiste en que se trata del primer XX homologado para carretera. En el mercado de segunda mano, esto exige evaluar en conjunto la carga, las transiciones híbridas, la fecha de los neumáticos y frenos, el estado de los bajos delanteros, la conformidad de las piezas aerodinámicas y la calidad del frenado tras varias solicitudes fuertes.
