Presentado en 2023, el SF90 XX Spider traslada por primera vez el espíritu XX a un Ferrari descapotable homologado para la calle. Frente a un McLaren 765LT Spider, no solo es más raro o potente: añade una capa de exigencia en la aerodinámica, el techo rígido retráctil (RHT), la hibridación y la forma en que el coche se ha utilizado realmente.
La base PHEV del SF90 evoluciona aquí hasta los 1030 CV, con una lógica de software específica, una carga aerodinámica muy superior y elementos aerodinámicos radicales como el alerón fijo. Ferrari habla de un coche de carretera derivado de los conceptos del programa XX. En el mercado de segunda mano, esto significa que hay que evaluar en conjunto la carga, las transiciones híbridas, el frenado, el estado de los bajos, la edad de los neumáticos y los frenos, la conformidad de las piezas aerodinámicas y la fluidez del techo rígido.
