Lanzado para dar a Cadillac un verdadero coupé compacto premium, el ATS Coupe se apoya en la plataforma Alpha y busca claramente convencer a quienes están cansados del dúo alemán de siempre. El estilo sigue siendo muy americano, pero el chasis sorprende por su precisión y el coche transmite una ambición dinámica real. En la práctica, pisa más el terreno de un BMW Serie 4 que el de un muscle car clásico.
El 2.0 turbo LTG concentra la mayor parte de las ventas y basta para que el coche se sienta vivo, mientras que el V6 3.6 aporta más redondez. Arriba del todo, el ATS-V y su V6 biturbo LF4 cambian por completo de dimensión y exigen un mantenimiento riguroso. Sea cual sea la versión, la calidad de la caja GM y el estado del tren delantero pesan mucho en las sensaciones, porque este coupé lleva mal el simple mantenimiento mínimo.
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Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Cadillac ATS Coupe se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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