El E84 lanzó el X1 en 2009 como una especie de Serie 3 E9x elevado más que como un verdadero SUV compacto moderno. Y esa es la forma correcta de comprarlo hoy: se busca una base BMW antigua, ligera, todavía bastante directa, con una posición un poco más alta, pero ciertamente no un coche para comprar a ciegas por su insignia X.
Las versiones más fáciles de apreciar son a menudo los ejemplares sencillos, bien cuidados, con un historial real sobre el motor y la transmisión. El tema central sigue siendo el diésel N47 en varias versiones, pero no es el único: el xDrive, neumáticos, fugas, trenes de rodaje y mantenimiento por edad cuentan mucho en un coche que a menudo se ha utilizado en un uso mixto ciudad / autopista. Un buen E84 todavía da una sensación muy BMW; uno malo se vuelve rápidamente costoso.
Seguimiento gratuito
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 10.000 a 15.000 km
Cada 1 año
Intervalo práctico recomendado, más corto que el « Longlife » del fabricante para preservar el motor
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cadena de distribución - a vigilar en este motor
Casos conocidos de desgaste o tensado de cadena: control recomendado, sin intervalo fijo
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un BMW X1 E84 se sitúa por encima de la media (+60%) debido a la calidad Premium.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
Lectura recomendada
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