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📖BMW M2 Coupé (F87): el ultimo BMW M compacto de la vieja escuela antes del cambio de escala

BMW M2 Coupé (F87) (2015-2021)

Lanzado en 2016, el BMW M2 Coupé (F87) recupera la tradicion de los BMW M pequenos, nerviosos y todavia relativamente faciles de leer en uso. Frente a un Porsche 911 o a un M4 de mayor formato, propone un conjunto mas simple y jugueton. Esa mezcla de tamano compacto, propulsion y seis cilindros explica precisamente su valor sostenido en el mercado de ocasion.

El primer M2 utiliza el `N55B30A` de `370 CV`, antes de la llegada del `M2 Competition` con el `S55B30A` de `410 CV`, y despues del `M2 CS` de `450 CV`. La lectura mecanica cambia claramente segun la version: el primero es mas simple y mas redondo, mientras que Competition y CS son mas serios, mas rigidos y termicamente mas exigentes. En toda la familia F87 conviene vigilar refrigeracion, lubricacion, encendido, estado del diferencial, calidad de la `DCT` o de la caja manual y desgaste del tren rodante.

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Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • BMW M2 F87: formato todavia compacto y muy legible, con un autentico caracter BMW M clasico de propulsion.
  • Version inicial N55: mecanicamente mas simple y a menudo mas accesible que las variantes S55 mas exigentes.
  • M2 Competition y CS: bases muy capaces y valoradas, siempre que el seguimiento de motor y chasis haya sido serio.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • Caja `DCT` del M2 F87: verificar maniobras lentas, reducciones con carga, temperatura de trabajo e historial de mantenimiento.
  • M2 manual: controlar embrague, tacto del mando, diferencial y ausencia de ruidos de transmision en apoyo y retencion.
  • N55B30A del M2 fase 1: vigilar encendido, refrigeracion, consumo de aceite y estanqueidad en unidades muy exigidas.
  • S55B30A del M2 Competition/CS: prestar mucha atencion a la carga termica, al estado de la refrigeracion y a la seriedad del mantenimiento en coches muy deportivos.
  • Tren delantero, frenos y geometria del M2 F87: comprobar desgaste de articulaciones, discos, neumaticos y huellas de uso agresivo o golpes de bordillo.

Los plazos críticos

A no perder
  • Cambios de aceite cortos, bujias y seguimiento correcto del seis cilindros turbo: esenciales en un F87 usado como un autentico M.
  • Liquido de frenos, discos y pastillas: conviene documentarlo bien si el coche ha visto circuito o puerto de montana.
  • Neumaticos traseros, geometria y silentblocks: gran foco de desgaste en una propulsion compacta y potente.
  • Diferencial, transmision y refrigeracion: cualquier ruido o subida anormal de temperatura debe tomarse en serio.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Presupuesto medio estimado

Coste Premium

El mantenimiento de un BMW M2 Coupé (F87) se sitúa por encima de la media (+60%) debido a la calidad Premium.

Cambio de aceite simple~142
Revisión completa~398
Frenos delanteros (Pastillas)~190
Kit distribución~944

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre BMW M2 Coupé (F87)

¿Cuáles son los problemas habituales en el M2 Coupé (F87)?
Los propietarios del M2 Coupé (F87) deben vigilar sobre todo: Caja `DCT` del M2 F87: verificar maniobras lentas, reducciones con carga, temperatura de trabajo e historial de mantenimiento.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un M2 Coupé (F87)?
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del BMW M2 Coupé (F87)?
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su BMW M2 Coupé (F87).
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un BMW M2 Coupé (F87)?
El presupuesto de mantenimiento de un BMW M2 Coupé (F87) se sitúa por encima de la media (+60%) debido a la calidad Premium. Calcula por ejemplo unos 398 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del BMW M2 Coupé (F87) es la más adecuada para la ciudad?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 6 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del BMW M2 Coupé (F87) elegir si circula principalmente por autopista?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 6 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para BMW M2 Coupé (F87)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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