El Bentayga restyling de `2020` es la version que de verdad normaliza el primer `SUV` de Bentley. La zaga se revisa, el habitaculo recibe una nueva pantalla y el conjunto por fin parece tan coherente como su precio. Frente a un Range Rover moderno o a un `Porsche Cayenne` muy alto de gama, suele ser la fase que mejor mezcla imagen, agrado y valor residual dentro de la familia `Bentayga`.
La base tecnica sigue siendo seria, pero la oferta se vuelve mas legible. El `V8 4.0 biturbo` es el centro de la gama, el `Hybrid` enchufable llega desde `2021` para quien hace mucha ciudad, y el `Bentayga Speed` mantiene una lectura muy emocional alrededor del `W12`. Todos dependen de la caja `ZF` de ocho relaciones, de una suspension neumatica muy cargada y de una electronica mas densa que antes, con mas infoentretenimiento, camaras y ayudas.
En la compra, esta fase debe dar sensacion de gran `SUV` perfectamente ajustado, no de paquebote lujoso que tapa defectos con el escudo. Un buen ejemplar permanece silencioso, cambia sin brusquedad, mantiene su altura y no multiplica mensajes de sensores ni fallos de interfaz. Los `Hybrid` obligan a revisar carga, bateria auxiliar y coherencia de transiciones, mientras `V8` y `Speed` exigen verdadera disciplina en refrigeracion, frenos y seguimiento de la caja.