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Lanzado en `2017`, el `RS4 B9` deja el `V8` atmosférico para pasar al `2.9 V6 biturbo` de `450 CV`. Pierde parte del sonido clásico, pero gana mucho par y mucha eficacia en el uso diario. Frente a un Mercedes Clase C en versión `AMG` o a un BMW M3, se coloca como un familiar muy completo, rápido de verdad y perfectamente utilizable a diario.
El `EA839` trabaja con la `ZF 8HP`, la transmisión `quattro` y, según configuración, diferencial deportivo o paquete `RS Dynamic`. En ocasión la cuestión no es solo la potencia, sino la forma en que motor, circuito de refrigeración, turbos, caja, tren delantero, frenos y electrónica siguen funcionando como un conjunto coherente. En un coche familiar tan rápido, pequeñas señales como dudas, rarezas térmicas o cambios poco limpios deben tomarse en serio muy pronto.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Audi RS4 B9 se sitúa por encima de la media (+50%) debido a la calidad Premium.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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