Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Mantenimiento Audi e-tron
Libro de mantenimiento online
📖Audi e-tron: primer gran SUV electrico de Audi en clave continuista
El Audi e-tron, mas tarde evolucionado como Q8 e-tron, fue uno de los primeros SUV electricos grandes de la marca y el verdadero arranque de Audi en la electrificacion de volumen. Su planteamiento era claramente continuista: hacer un Audi electrico que siguiera sintiendose como un Audi de siempre en confort, calidad y facilidad de uso. Esa funcion de pionero es parte esencial de su interes.
Frente a rivales con un lenguaje mas experimental, el e-tron apostaba por refinamiento, silencio y una imagen muy familiar para los clientes de la marca. Precisamente por eso resulto tan importante como puente entre la gama termica tradicional y la nueva fase electrica que luego continuaria con el Q8 e-tron y otros modelos.
En mantenimiento son centrales bateria, gestion termica, carga, frenos, suspension y software, ademas de la complejidad habitual de un SUV grande premium. Con servicio correcto, el e-tron sigue siendo una forma muy coherente de entrar en la electrificacion alta de Audi.
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⚠️
Puntos de atención específicos: Audi e-tron
Puntos clave para las versiones eléctricas, con prioridad en la batería de tracción y la carga.
- •Haga revisar periódicamente el circuito de refrigeración de la batería
- •Compruebe con regularidad la presión y el desgaste de los neumáticos; el par instantáneo los exige más
- •Controle el estado de la batería de tracción y la evolución de la autonomía
- •Revise la batería de 12 V y el sistema de carga para evitar inmovilizaciones
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Referencias generales para Audi e-tron. Los valores exactos dependen de la generación y la motorización - plan preciso en cada página de generación más abajo.
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Control del sistema eléctrico
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120.000 km
Cada 10 años
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorizaciones eléctricas7 versiones registradas▾
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
e-tron
2018-2022
e-tron Sportback
2020-2022
Presupuesto mantenimiento eléctrico
En su Audi e-tron eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.
Preguntas frecuentes sobre Audi e-tron
¿Qué mantenimiento realizar en un Audi e-tron eléctrico?▾
En un Audi e-tron 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV. Garajo centraliza estas revisiones y te recuerda cada plazo, gratis.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15.000 km o 1 año, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15.000 km / 1 año).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un e-tron?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120.000 km o 10 años. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un e-tron eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Qué motorización del Audi e-tron es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del Audi e-tron elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
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