El Virage II tuvo una vida efímera, pero ocupa un lugar muy especial en la gama Aston Martin. Posicionado entre el DB9 y el DBS, hereda el V12 de 5,9 litros con un enfoque más rotundo que un GT clásico, sin buscar la imagen de un superdeportivo. Es precisamente este equilibrio lo que hoy lo hace tan interesante: más exclusivo que un DB9, a menudo menos ostentoso que un DBS, pero enormemente coherente en carretera.
El Virage prefiere la densidad mecánica, la fluidez de su V12 y la facilidad para viajar rápido antes que el nerviosismo puro. Su chasis transmite confianza, los acabados interiores son muy cuidados y el cambio Touchtronic II encaja a la perfección con una conducción progresiva. En cambio, no perdona un mantenimiento superficial, ya que los consumibles son costosos y algunos componentes concretos de carrocería o habitáculo no se consiguen tan fácilmente como en un DB9 de mayor difusión.
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Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
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Cada 2 años
Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Aston Martin Virage II se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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