La Giulia 952 devolvio a Alfa al terreno de las berlinas de propulsion con un coche que habla directamente al conductor. Es una base muy buena, pero no un coche para comprar a ciegas porque corregir un ejemplar mal seguido cuesta mucho.
El `2.0 GME` `55273835` es el gasolina central, mientras que la familia `2.2 JTD` tiene sentido para kilometraje alto si admision y depuracion se cuidaron bien. Las `Quadrifoglio`, GTA y GTAm juegan en otra liga de riesgo. La `ZF 8` es una virtud clara, pero tambien merece mantenimiento preventivo.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 30.000 a 40.000 km
Cada 2 años
Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Cada 100.000 km
Regeneración automática en marcha: circule con regularidad 20 min por vía rápida; limpieza preventiva hacia los 100 000 km
Cada 80.000 km
Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Alfa Romeo Giulia I se sitúa alrededor de un 37% por encima de la media del mercado (posicionamiento premium).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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