La tercera generacion hace del TL una berlina mas deportiva y segura de si, siempre alrededor de un V6 y con versiones mas interesantes para quien quiere algo mas que confort. Se siente mas moderna y directa que los TL anteriores, pero se sigue comprando sobre los mismos fundamentos: caja sana, correa hecha y un tren delantero convincente.
Un buen TL III debe sentirse vivo pero suave, sin durezas mecanicas serias ni direccion vaga. Los coches que decepcionan suelen ser los que arrastran fluidos viejos, distribucion atrasada o suspension descuidada bajo una apariencia todavia presentable.
En las unidades 2004-2005 hay que comprobar especialmente la caja automática; en el Type-S, también los sincronizadores si equipa cambio manual. La correa y la bomba de agua deben figurar en el historial, igual que el cuidado de la dirección asistida, la suspensión delantera y los frenos.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 30.000 km
Cada 2 años
Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Acura Acura TL III se sitúa ligeramente superior a la media del mercado (+17%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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