El restyling de 2016 cambio mucho más que el frontal. Acura abandono las combinaciones menos convincentes y dejo al ILX con el 2.4 i-VTEC de 201 CV y la caja de doble embrague de 8 marchas, una combinacion mucho más coherente que la de los primeros años.
Por eso el historial de mantenimiento importa aun más. Un ILX sano debe acelerar limpio, pasar marchas sin dudar y filtrar bien el asfalto roto. Los coches urbanos descuidados muestran antes soportes cansados, frenos delanteros gastados y silentblocks marcados.
Al revisar una unidad usada conviene centrarse en la caja DCT, el tren delantero y la calidad de los consumibles. Un ILX sano cambia sin vacilaciones, mantiene un ralentí estable y no golpea al pasar por juntas. En los coches urbanos mal atendidos aparecen antes silentblocks marcados, discos delanteros fatigados y soportes que transmiten vibraciones.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Acura ILX (facelift 2016) se sitúa en la media del mercado.
Distribución por cadena: sin sustitución periódica prevista.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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