Rediseñado para 2001, el CL II sube de nivel con el V6 3.2 i-VTEC de 225 CV, mas equipamiento y una lectura mas seria como coupe premium. El raro Type-S manual de 6 marchas es el mas deseable, mientras la mayoria monta la automatica secuencial de 5 relaciones.
La compra se decide sobre todo por el estado de la caja, el historial de correa y la salud general del V6. Frente a un Ford Mustang, el CL II busca mas confort rapido que imagen muscle car, pero una BYBA descuidada vuelve muy caro el coche en seguida.