Cuando el Punto pierde el apellido Evo, el Abarth no abandona la esencia de su receta: una carrocería realmente polivalente, un 1.4 MultiAir turbo muy vivo y una estabilidad a alta velocidad superior a la de un pequeño 500. En el mercado de los compactos deportivos asequibles, se coloca más cerca de un Renault Clio RS que de un simple utilitario vitaminado.
La fase `2011-2014` se distingue por una presentación más sobria, pero también por un motor lleno en la zona media, agradable en carretera y capaz de viajar sin sensación de esfuerzo. Las versiones SuperSport de `180 CV` son las más buscadas, siempre que no hayan sido tocadas sin criterio. La caja manual de `6` marchas y el diferencial electrónico TTC hacen mucho por la eficacia cuando el tren delantero está en buen estado.
