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Le Lamborghini Urus, lancé en 2018, est le premier SUV de la marque depuis la LM002 des années 1980. Propulsé par un V8 biturbo de 4,0 litres de 650 chevaux, il est le SUV de série le plus rapide du monde avec un 0-100 km/h en 3,6 secondes. Sa plateforme MLB Evo, partagée avec le Bentley Bentayga, l'Audi Q7 et le Porsche Cayenne, lui confère une base technique solide sur laquelle Lamborghini a greffé son propre moteur et sa propre calibration.
L'entretien de l'Urus bénéficie de sa plateforme partagée avec le groupe Volkswagen. Les composants communs avec l'Porsche Cayenne Turbo et le Bentley Bentayga sont accessibles via les réseaux officiels. Le moteur V8 biturbo spécifique à Lamborghini doit être entretenu en concession officielle. Les suspensions pneumatiques adaptatives, le système Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) et les systèmes de freinage carbone-céramique ont des coûts de maintenance élevés.
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Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 2 ans (o según km)
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Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
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Esta familia existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
El mantenimiento de un Lamborghini Urus se sitúa dans la moyenne du marché.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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